Балансировочное оборудование США
Страницы:
| 1 | 2 | 3 | 4 |
Балансировочный станок Hunter GSP962216E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962216E
Hunter GSP962216E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки.
699076 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962217E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962217E
Hunter GSP962217E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с измерительным роликом QuickMatch и автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки
824881 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962317E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962317E
Hunter GSP962317E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с измерительным роликом QuickMatch и автоматическим вводом размеров диска. Диск фиксируется на валу пневмозажимом.
900379 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962318E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962318E
Hunter GSP962318E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Оборудован колёсным лифтом. Диск фиксируется на валу с пневмозажимом.
917095 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962416E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962416E
Hunter GSP962416E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью быстросъёмной гайки.
711284 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962218E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962218E
Hunter GSP962218E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Оборудован колёсным лифтом. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки.
841675 рублей
Балансировочный станок Hunter GSP962219E
Производитель: HUNTER (США)
Модель: GSP962219E
Hunter GSP962219E Станок для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 44" и шириной до 20" весом до 80 кг с измерительным роликом QuickMatch и автоматическим вводом размеров диска. Оборудован колёсным лифтом. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки.
967402 рублей
Страницы:
| 1 | 2 | 3 | 4 |
Компания «Авто-капитал» реализует балансировочные станки Hunter (США), купить у нас американские стенды для балансировки колес можно по конкурентной цене. Балансировочные стенды Hunter относятся к категории профессионального автосервисного оборудования, призванном решить проблему вибрации автомобиля при его движении.
Специалисты компании Hunter предложили новую идеологию балансировки, реализованную в стендах серий GSP9220, GSP9620 и GSP9720. В результате проведенных исследований инженеры компании выяснили, что влияние сил, приводящих к дисбалансу, ощущается лишь после превышения ими некоего порогового уровня, а благодаря особенностям подвески автомобиль в пять раз чувствительнее к статическому дисбалансу (к «подпрыгиванию»), чем к парному (к «вилянию»). На основе этих данных была разработана технология SmartWeight, которая тестирует колеса с раздельными измерениями статических и парных сил. Если силы уложились в допуски, — на дисплее появилось сообщение «ОК», — колесо можно смело ставить на автомобиль. Вводить параметры колеса придется, если есть превышение дисбаланса, и тогда станок рассчитает массу груза. Благодаря тому, что допустимый предел по парным силам заметно выше, зачастую компенсировать нужно лишь статические силы, а для этого может хватить одного груза. В результате клиент получает сбалансированные колеса, а автосервис — существенную экономию грузов и трудозатрат за счет повышения скорости работы. Испытания показали, что при балансировке 7 000 колес экономия массы составила более 20% для набивных грузиков, более 35% — для приклеиваемых, и более 30% — при использовании их комбинации.
Более того, на обычных балансировочных станках наблюдается такой эффект: пока колесо висит на валу балансировки – жизнь хороша, как ни крути, но стоит «сбалансированное» колесо снять с вала (или хотя бы ослабить) и снова установить (зажать) – дисбаланс (судя по показаниям станка) неизбежен. Если Вас не беспокоит, что весь диск увешан грузами и Вас самих «нагрузили» на лишние граммы – все в прядке! Расплачивайтесь с балансировщиком и ставьте колесо на автомобиль.
Балансировочный станок Hunter серии GSP9720 с опцией StraightTrak выявит проблему бокового увода автомобиля (если она, проблема, есть), которая не может быть выявлена ни одним стендом для контроля углов установки колес. Помимо этих ноу-хау, в серии GSP9720 реализовано еще много инновационных функций, включая возможность балансировать колеса со «слепыми» (не имеющими центрального отверстия) дисками, а также мотоциклетные колеса. Станки Hunter серии GSP9220 и GSP9720 рекомендованы к применению крупнейшими производителями шин, а также всеми крупнейшими европейскими (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Porcshe) автопроизводителями.
*
Специалисты компании Hunter предложили новую идеологию балансировки, реализованную в стендах серий GSP9220, GSP9620 и GSP9720. В результате проведенных исследований инженеры компании выяснили, что влияние сил, приводящих к дисбалансу, ощущается лишь после превышения ими некоего порогового уровня, а благодаря особенностям подвески автомобиль в пять раз чувствительнее к статическому дисбалансу (к «подпрыгиванию»), чем к парному (к «вилянию»). На основе этих данных была разработана технология SmartWeight, которая тестирует колеса с раздельными измерениями статических и парных сил. Если силы уложились в допуски, — на дисплее появилось сообщение «ОК», — колесо можно смело ставить на автомобиль. Вводить параметры колеса придется, если есть превышение дисбаланса, и тогда станок рассчитает массу груза. Благодаря тому, что допустимый предел по парным силам заметно выше, зачастую компенсировать нужно лишь статические силы, а для этого может хватить одного груза. В результате клиент получает сбалансированные колеса, а автосервис — существенную экономию грузов и трудозатрат за счет повышения скорости работы. Испытания показали, что при балансировке 7 000 колес экономия массы составила более 20% для набивных грузиков, более 35% — для приклеиваемых, и более 30% — при использовании их комбинации.
Более того, на обычных балансировочных станках наблюдается такой эффект: пока колесо висит на валу балансировки – жизнь хороша, как ни крути, но стоит «сбалансированное» колесо снять с вала (или хотя бы ослабить) и снова установить (зажать) – дисбаланс (судя по показаниям станка) неизбежен. Если Вас не беспокоит, что весь диск увешан грузами и Вас самих «нагрузили» на лишние граммы – все в прядке! Расплачивайтесь с балансировщиком и ставьте колесо на автомобиль.
Балансировочный станок Hunter серии GSP9720 с опцией StraightTrak выявит проблему бокового увода автомобиля (если она, проблема, есть), которая не может быть выявлена ни одним стендом для контроля углов установки колес. Помимо этих ноу-хау, в серии GSP9720 реализовано еще много инновационных функций, включая возможность балансировать колеса со «слепыми» (не имеющими центрального отверстия) дисками, а также мотоциклетные колеса. Станки Hunter серии GSP9220 и GSP9720 рекомендованы к применению крупнейшими производителями шин, а также всеми крупнейшими европейскими (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Porcshe) автопроизводителями.
*